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汽车零部件裂纹的分析及控制措施

欢迎来到Talid的官方网站!泰立德专业贴牌生产:不锈钢拉伸零件,不锈钢帽壳,五金实芯空 DC接触器,不锈钢电池盒拉伸零件,昆山五金冲压件,实芯空电器转动零件,实芯空 DC接触器转动零件,汽车热压模具,汽车热压模具,汽车热压嵌件[/h] 2021-10-17 15:48阅读零件开裂的根本原因是拉伸变形阻力大于 解决拉伸零件开裂的调整方法有:(1)调整压紧力,使压紧力变小。 (2)调整张力间隙,扩大间隙,使间隙均匀。 (3)调整凹模圆角的半径。 凹模圆角半径过小,零件容易开裂。增大凹模圆角半径可以降低开裂程度。 (4)调整冲头圆角的半径。 (5)调整凸模和凹模的相对位置。 (6)如果毛坯尺寸过大或形状不当,钣金件质量和润滑不良也会造成零件开裂,因此应改变毛坯尺寸或形状,调整冲压工艺。 零件开裂的原因很多。在调整过程中,要仔细检查开裂情况和发生开裂的部位,确定发生开裂的拉伸行程位置,并根据具体情况推断开裂的原因,从而制定出解决开裂的具体方案。 模具调试中解决起皱、开裂的几点经验:一般拉伸模在第一次试拉时起皱、开裂。这时候一定要仔细观察材料表面切压的情况,分析起皱和开裂的各种原因。 如果压制面有压痕,模具的圆角半径会开裂,说明进料困难;如果压制面有波纹,就容易开始送料。后来,由于起皱,材料将难以流动,导致起皱和破裂。也就是说,在拉伸的过程中,材料流动的困难会造成被拉伸零件的起皱和开裂,所以不同的情况会有不同的解决方法。 一般送料困难是由于压料面上的送料阻力太大造成的。 如果压料面和模具圆角的表面粗糙度值太商,或者有反成形,局部拉伸过大,就要调整外滑块,减小压边力,适当增大模具圆角,减小表面的蛆构建值,增大拉伸筋和槽的间隙。 如果局部拉伸变形过大,出现反成形,则需要增加工艺切口或孔来解决问题。 容易送料主要是因为压料面的送料阻力小,压料面接触不良,或者设计的拉延件工艺性差。 如果是压料面问题,需要研究压料面,保证充分接触,另外调整外滑块,增加压料力或压料面积。 如果拉延件工艺性差,应重新设计拉延件,拉伸出合格产品。 以上仅从工艺、拉伸模设计、调整等方面探讨如何预防或解决面板拉伸开裂问题。拉伸开裂的原因很多。但只要认真研究现象,分门别类,不同情况用不同方法解决,就会拉出表面质量好的面板。 上一篇:了解五金拉伸零件质量的重要性 下一篇:不再

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